傳感器是連接物理世界和數(shù)字世界的橋梁，指能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置。
 

　　從應(yīng)用領(lǐng)域看，目前國(guó)內(nèi)智能傳感器主要應(yīng)用于汽車(chē)電子、工業(yè)制造、網(wǎng)絡(luò)通信、消費(fèi)電子和醫(yī)療領(lǐng)域，其中，汽車(chē)電子對(duì)智能傳感器的應(yīng)用占比相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，傳統(tǒng)汽車(chē)傳感器安裝在動(dòng)力總成、底盤(pán)系統(tǒng)等汽車(chē)關(guān)鍵部位。一輛中端汽車(chē)裝配超過(guò)90個(gè)傳感器，其中在動(dòng)力總成系統(tǒng)中，裝45-60個(gè)，車(chē)身系統(tǒng)中裝配超過(guò)20個(gè)，底盤(pán)系統(tǒng)中裝配30-40個(gè)，由于汽車(chē)的行駛環(huán)境復(fù)雜，氣候條件多樣，因此要求傳感器具有強(qiáng)大的適應(yīng)能力，能夠在零下50℃~零上150C°的環(huán)境中正常工作，此外，汽車(chē)傳感器還需要經(jīng)受汽車(chē)行駛過(guò)程中的震動(dòng)，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件的酸、堿性物質(zhì)的腐蝕。在這樣苛刻的條件下，汽車(chē)主機(jī)廠對(duì)汽車(chē)傳感器的性能、穩(wěn)定性和耐久性提出較高要求。以后，汽車(chē)對(duì)智能傳感器的需求類(lèi)型還在持續(xù)拓展，如針對(duì)新能源汽車(chē)電池冷卻用冷媒泄漏監(jiān)測(cè)的氣體傳感器，隨著新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年擴(kuò)大，可能迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
 

　　未來(lái)，智能傳感器在工業(yè)4.0時(shí)代將繼續(xù)扮演著十分重要的角色。同時(shí)隨著物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，智能傳感器在其中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為智能傳感器行業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展契機(jī)，中國(guó)智能傳感器行業(yè)前景將更加廣闊。